Расширение ожидает одобрения
Представители Международного аэропорта Пхукета 31 июля сообщили парламентскому комитету Палаты представителей Таиланда по туризму, что вторая фаза расширения аэропорта всё ещё проектируется и ждёт одобрения правительства. По данным The Phuket News, план предусматривает расширение международного пассажирского терминала, дополнительные стоянки для самолётов, а также модернизацию инженерной и вспомогательной инфраструктуры.
Сотрудники аэропорта заявили, что проект должен увеличить общую годовую пропускную способность с нынешних 12,5 млн до 18 млн пассажиров. Однако издание отмечает расхождение в представленных на брифинге данных: отдельная проектная цифра для второй фазы составила 10,5 млн пассажиров в год. Не уточняется, относятся ли эти показатели к разным этапам или методам расчёта.
Трафик, пограничный контроль и подъезды
Во время визита комитету также представили статистику перевозок. С января по июнь 2026 года аэропорт обслужил 53 920 рейсов — против 55 112 за тот же период 2025 года. Среднесуточное число рейсов снизилось с 304 до 297; администрация связывает некоторое сокращение с низким сезоном.
Генеральный менеджер аэропорта Мончай Таноде сообщил, что в низкий сезон аэропорт рассчитывает в среднем принимать 248 рейсов и более 38 000 пассажиров в сутки. Крупнейшими международными группами посетителей остаются путешественники из России, Китая, Индии, Австралии и Великобритании. На иммиграционном контроле аэропорт намерен расширить систему автоматизированного пограничного контроля. Сейчас действуют два шлюза, ещё 13 планируется установить к сентябрю 2026 года, доведя общее число до 15. Инспектор секции прибытия Сайсури Бутпхакди сообщила, что интегрированные с системой e-Visa и национальными иммиграционными базами каналы обрабатывают пассажира примерно за 45 секунд, при этом сотрудники продолжают проверять лицо и визу.
Планируемые маршруты и транспортная проблема
В предстоящий высокий сезон, по информации участников брифинга, индонезийская TransNusa планирует открыть рейсы Бали—Пхукет, а Virgin Atlantic — Лондон-Хитроу—Пхукет. Точные даты запуска, частота рейсов и статус необходимых разрешений не названы. Начальник полиции Сакху Салан Сантисасанакун также указал на заторы у терминала, связанные с ожидающими пассажиров частными автомобилями, такси и машинами сервисов заказа поездок; по его оценке, решение потребует координации аэропорта, полиции и других ведомств.
Мнение редакции
Вторая фаза расширения важна для будущей пропускной способности Пхукета, но пока остаётся проектом без утверждённого бюджета и даты начала работ.
Представленные показатели могут относиться к общей мощности аэропорта, отдельному терминалу или разным этапам расширения, однако участники брифинга этого не объяснили. До публикации утверждённых параметров нельзя считать ни показатель 18 млн, ни показатель 10,5 млн окончательной мощностью проекта.